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Cagiva Cucciolo 125に乗っている奇特な方へ。 [Cagiva Cucciolo]

Forest_scheme.jpg
●何かのご縁があってこのサイトに辿り着いたCagiva Cucciolo125に乗る方のための
 交換可能部品リストです。

★エンジン及び駆動系の部品に関してはPiaggio製・2000年頃までに生産された
 空冷125cc用のものが使えます。

 ・同系統のエンジン及び駆動系をもった車種の例;
  Piaggio Liberty 125 ~2000
  Italjet Torpedo 125
  Aprilia Mojito 125, Havana 125

 ・エンジン関係がほぼ共通なもの(=駆動系はスイングアーム長が異なるため共用不可)
  Vespa ET4 125 ~2000 (LEADERエンジンに代わる以前のもの)

  
 ※一般的には、その後の世代のエンジンと区別するために「LEADER以前」と呼称される場合が多いです。

 ※LEADERエンジンと呼ばれる世代(2000年頃~)以降のものは、以下の点で外観からも区別できます。
  ・クランクケース左側のオイル点検窓が廃止されている
  ・オイルフィルターがカートリッジ式になり、右側に装着される


★部品に関してはいくつか入手可能な通販サイトがありますが
 下記のお店は圧倒的に商品構成が豊かで、価格や発送などのサービス全般も良心的です。
 宇賀神商会さん

 ●宇賀神商会さん取扱品:主な消耗品リスト
  ・オイルフィルター
  ・ドレインボルト
  ・ドレインボルト用Oリング
  ・インテーク・マニフォールド
  ・ドライブベルト
   ※このドライブベルト商品ページに「カジバ クッチョロ不可」と記載がありますが
    当サイトで品番を見て注文したクッチョロ乗りの方が「すぐに切れた」とクレームを入れたため
    念のためこのように記載しているとのことです。
    上記の通り駆動系はPiaggio製OEMですので、ベルトも問題なく使用できます。


いずれにしても、部品は入手できても整備作業はある程度ご自身でやってみるつもりで
お考えいただいた方が良いかと思います。お互いに頑張りましょう。


☆☆☆


交換したい箇所.jpg
今回(2016/06/22)交換した部品類がこちら。

 ①ひび割れを補修テープで巻いてごまかしているインテーク・マニフォールド
 ②17年間交換されていないガソリンホース
 ③同じく無交換の負圧ホース
 ④錆が酷く固着している様子のブローバイホースのクランプ


交換したもの.jpg
左:3年前に巻いた補修テープを剥がしてみると、思った以上にひび割れが酷くなっていたマニフォールド

右:燃料ホースはまだ弾力があったけれどもクランプが喰い込んで変形していた


交換後.jpg
交換後の様子。こういう部分を新品に換えると、かなり気分が良いものです(笑


負圧コック周辺.jpg
このスクーターの良い点は、空冷で造りがシンプルなことと、キャブ車なので
よく故障原因になりやすい燃料ポンプなどという無粋なものを使っていないこと。

燃料コックの役目をする「負圧コック」という部品はなかなか工夫された面白い部品で、
マニフォールドにつながった負圧ホースを通じて負圧(吸引圧)が掛かると
弁が動いてガソリンが送られる、というもの。
このコック自体が壊れることもあるらしいけど(笑



パン屋さん巡りには最適。.jpg
音が静かで燃費も良く、大きめなタイアのおかげで乗り心地もなかなか。
ちょっとそこまで買い物に....などという時に、これほどストレスの無い乗り物は
そうそう見つからないような気がします。

どうか長く楽しめますように。




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共通テーマ:日記・雑感

コメント 12

knacke

暮らしの中にあるいろんなこと、いろんなものを、
丁寧に大切にされるharryさんのアイテムをゲットできるのは、
ハッピーなことのように思えます♪
by knacke (2016-06-23 01:20) 

harry

☆knäckeさん、こんばんはー。夜更かし中?(笑
 前の記事のコメント欄に問合せをいただいちゃったものだから
 こういう記事があってもいいかな、って。

 それにしても世界中で何台が生き残っていることやら。
 ここまできたら意地でも乗り続けようと思っているのであります。
 個人的には、可愛いパン屋さんに乗りつけるのに
 これ以上ふさわしい乗り物はないのでは(笑)、と思っておりまする。
by harry (2016-06-23 01:29) 

ナツパパ

いろいろな部品を、それぞれ調達するのは、
とくに年月の経った製品は大変でしょう。
こうやってネットワークができるといいなあ。
大切に乗り続けるって素敵です。
by ナツパパ (2016-06-23 09:48) 

FTドルフィン

こういった情報は
ありがたいですね!
ステキな乗り物と末長く!!

by FTドルフィン (2016-06-23 21:20) 

harry

☆ナツパパさん、こんばんは。
 ふと冷静になって考えてみると、イタリア製の不人気車の部品が
 ここ日本でもそれなりに手に入るというのは、
 かなり恵まれたことなのかもしれないな、と思いますね。
 部品が無いと思って諦めて廃車になってしまうこともあるでしょうし...
 元気に走れる車両が少しでも多く生き残れたらいいな、なんて思ってます。

by harry (2016-06-23 23:14) 

harry

☆FTさん、自分も部品の入手については結構調べて苦労したんですけど
 BMWの古い車両なんかは世界中の愛好者がネット上で公開している
 個人的な情報の蓄積がとても豊富で、かなり助かっているんですよね。
 せっかくだから多少でも誰かの役に立てるなら、なんて。

 
by harry (2016-06-23 23:18) 

rascal

ウチにもしばらく居たけど、やっぱり自分には上手く馴染まず 何だか預かり物 という感じがいつまでもしていました。
ちょっとスピード出すと壊れるんじゃないかと心配しながら乗るのがストレスでしたねぇ(笑)

やっぱり自分には手の掛からない リード100の方が相性が良いみたい。
特に通勤で毎日乗りっぱなしでも大丈夫で、消耗品が簡単に手に入る安心感は絶大です。
by rascal (2016-06-24 09:13) 

harry

☆ラスカルさん、自分はこの子、結構丈夫だなあと思って
 それなりに信頼して乗ってるんですよ。
 ただ、劣化してる部品をそのままにしておくのはなんだか気分が悪いので
 こうやってちょこちょこ弄って楽しんでるんです(笑

 でも、毎日通勤の足となると、何があっても壊れなさそうな日本車の
 信頼感に勝るものはないでしょうね。
 今の自分にとっては、この子も「たまに乗る趣味の乗り物」なので
 滑らかな乗り味とか、大径タイア独特の操縦安定性に惹かれるんです。
 このPiaggio製のエンジンはなかなかの佳作だと思うんですよ。

by harry (2016-06-25 00:02) 

YASH

今回はCucciolo125のオーナーから感謝状が届きそうな、
情報としての価値てんこ盛りの記事でしたね。

スクーターを含むオートバイ趣味もいろいろで、バイクなんて額面通りに
走れてナンボだろ、というのは頷けるし、
これを混んだ通勤で消耗させるなんて、そんなモッタイナイ! というのが
あるのも理解できます。
いずれにせよ、そのマシンにふさわしい扱いを受けているバイクは
幸せだろうし、オーナーもまた然り、でしょうな。

うちの二台はその点、ちょっと気の毒になっちゃってますが…。

by YASH (2016-06-27 23:14) 

harry

☆YASHさん、実は前の放置記事にこの子の問い合わせのコメントを貰って
 辿ってみたら「Ya●oo知恵袋」で『ここで訊いてみたら?』なんていう
 ことになっていたことがわかったので、だったらたまには書いておこうか、
 というわけなのです。

 たまにね、この子が壊れたら何に乗ろうかな...なんて考えて
 数年前のVespaの空冷の125もいいなぁ、なんて思ったりもするんだけど
 多分乗り味自体はこのことさほど変わらないんじゃないかと思うんですよね。
 来年で15年目にもなるし、ここまで来たらもう徹底的に乗ろうと(笑

 そういえばD-trackerもいよいよ最終モデルなんですよね。
 部品があるうちに、徹底的にお手入れしておきましょう♪

by harry (2016-06-28 00:41) 

barbie

誰にでも役立つ記事ではないけど、古いCagiva Cuccioloのバイクに乗る人にとっては永久保存版ですね。
相方さんのKTMの過去ブログも未だに閲覧数は増えてるみたいですし(笑)
バイクのメンテだけでなく暮らしの困ったもネットでお知恵を拝借してます(^^)v
by barbie (2016-09-07 13:27) 

harry

★barbieさん、ご無沙汰してます!
 たまにね、こんな記事でも誰かの役に立つのなら...なんて
 思っちゃったりするんです(笑

 自分もいろんな人の記事に助けられました。
 ネットの知恵って、なかなか凄いものですよね。
by harry (2016-09-08 23:17) 

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